國際快遞航空貨運承攬

Scott Price 補充，這項擴建計劃原定於2013年完成，現將此計畫提早六年完工，便是為了滿足DHL快遞在亞太地區正高速成長的業務需求，同時也反映了香港在國際及亞太區 間的貿易往來上扮演了關鍵性角色。此外，中國大陸有40%的貨運是由珠江三角洲運送，而DHL快遞的亞太超級轉運中心，正好成為該區的核心轉運站。

據統計，在DHL快遞所處理進出口中國地區的貨運中，有超過70%的比例是經由香港亞太區轉運中心。此外，在2004年，DHL快遞亞太區轉運中心共處理超過二千二百萬個貨件，其中超過六成為亞洲區內的貨運，而此轉運中心在2005年所處理的貨運量，也預計將超過三千萬件。 此 計劃預計於2007年底完工，而擴建後的DHL快遞亞太超級轉運中心，也將持續成為此地區內最大的國際快遞轉運中心。DHL快遞也透過此次的擴建計劃，貫徹其在亞 洲地區內、以增加貨件處理能力為主的策略性發展，同時也滿足中國不斷成長的業務量，以及亞洲地區與國際上蓬勃的貿易往來。

這項斥資1.1 億美元的擴建工程，將擴大中亞超級轉運中心的運籌容量，以便繼續提供DHL快遞客戶們，最快速、可靠與最安全的服務。完工後的超級轉運中心，總面積將擴增一倍 以上，由目前的一萬八千二百平方公尺，增加為三萬五千平方公尺，相當於120個網球場的面積總和，此外，可使用的貨件處理區面積也將擴增一倍以上，增加為 五萬二千平方公尺。

擴建計劃完工後，DHL快遞亞太超級轉運中心也將成為亞太地區內首座大型的自動化轉運中心，並且有助於縮短貨件分類時間， 以及提高貨件分類的工作品質等。此外，在擴建後的自動化設施中，將備有即時貨件監控系統 (Real-Time Shipment Monitoring)，能主動監測貨件的運送情況。而其所處理的貨運量，預計將由目前每小時的二萬件增加為三萬五千件，在貨運分類的流程上，也將由每小 時一萬五千件增加為四萬件。

目前已經榮獲高科技資產保護協會(TAPA)頒發 A 級證書的DHL快遞亞太區轉運中心，在擴建計劃中，也將進一步提升其保全系統，轉運中心內的監視攝影機將增加至二百台，並備有X光儀器及出入管制系統等。 於2004 年八月落成運作的DHL快遞亞太區轉運中心，同時也是DHL快遞亞洲空運網絡的重要基地，距離亞太地區各主要城市的飛行時程僅四小時。由DHL快遞與國泰航空所合資經 營的華民航空公司，也是以此中心為營運基地。DHL快遞空運網絡連接亞太地區內27個主要目的地，每天逾20架的DHL快遞專用空運飛機，以及超過800班亞洲及 國際商業航班提供區域內及國際間的運籌服務。

在擴建物流基礎建設的同時，DHL快遞亦持續積極擴展其亞太地區的空運網絡。2005年七月， DHL快遞增加了一架載貨量高達47噸的華民航空 Airbus A300-600GF 貨機，將往來於香港與上海間的載貨量提高了35%。今年四月，DHL快遞更增加了往返於北京與香港、上海與美國及名古屋與香港間，三條隔夜送達的直航路線。 過 去數年，DHL快遞於亞太地區的投資金額總共高達16億美元，為了提供此地區的客戶們更優質的服務品質，DHL快遞持續投資此地的物流設備、服務系統與人力資源 等，而除了亞太超級轉運中心外，DHL快遞在曼谷、首爾、新加坡、雪梨及東京等地亦設有轉運中心，且在此地區內的各主要機場，都設有運務中心。